長(cháng)春火車(chē)站站房（電氣火災監控）消防設計

　　長(cháng)春火車(chē)站站房（電氣火災監控）消防設計

　　摘要：以哈大客專(zhuān)長(cháng)春樞紐長(cháng)春站為例，針對大型旅客站房建筑的特點(diǎn)及使用性質(zhì)，消防設計采用圖像型火災探測、早期煙霧探測、感溫、感煙等多種探測技術(shù)實(shí)現火災自動(dòng)報警，通過(guò)聯(lián)動(dòng)控制啟動(dòng)滅火系統、點(diǎn)亮應急照明、開(kāi)啟排煙風(fēng)機等，疏散人員、減少損失;運用電氣火災監控技術(shù)實(shí)現早期報警、避免損失;全面、系統、詳細的論述站房的消防設計。

　　關(guān)鍵詞：交通樞紐建筑; 火災自動(dòng)報警系統; 消防電源; 應急照明; 電氣火災監控

　　1 概述

　　鐵路旅客站房屬公共建筑中人員密集型場(chǎng)所，站房?jì)炔粌H有與建筑相關(guān)的配套系統，還有與行車(chē)安全相關(guān)的通信、信號設備，用電設備眾多且分散布置，配電系統復雜，防火要求高，其消防設計關(guān)系重大。

　　1.1 建筑概況

　　長(cháng)春樞紐銜接多條鐵路干線(xiàn)，為特大型鐵路樞紐站，車(chē)站總體規模142995.7 ㎡，其中新建高架候車(chē)部分面積25611.0 ㎡，新建南北站房通廊面積5556.7 ㎡，新建進(jìn)出站通道面積9903.2㎡ ; 建筑高度：屋面標高37.7m，車(chē)站共有三層，地上兩層，地下一層，共設七個(gè)防火分區。

　　1.2 站房相關(guān)配套系統

　　作為大型綜合交通樞紐建筑，長(cháng)春站房?jì)仍O照明、采暖、空調、通風(fēng)、防排煙、消火栓、自噴、消防炮、氣消、客運廣播以及機電監控等系統。

　　1.3 消防設計范圍

　　火災自動(dòng)報警系統及聯(lián)動(dòng)控制，消防電源及配電，應急照明，電氣火災監控。

　　2 設計原則

　　長(cháng)春站房為一類(lèi)建筑，建筑耐火等級為一級，火災自動(dòng)報警系統按一級保護對象設計。機電設備監控系統(BAS)與火災自動(dòng)報警系統(FAS)按各自工藝監控要求設計，分別直接控制相關(guān)設備，火災時(shí)FAS 具有優(yōu)先控制權。

　　3 火災自動(dòng)報警及聯(lián)動(dòng)控制

　　針對長(cháng)春站房的建筑特點(diǎn)，FAS 系統設計采用控制中心報警形式、兩級監控設置。第一級為中央級，對整個(gè)站房的消防系統具有調度、指揮權，設于北站房站臺層新建消防監控中心;第二級為現場(chǎng)級，南站房站臺層既有消防監控室設區域報警控制器，其他防火分區設火災顯示盤(pán)，作為現場(chǎng)FAS 控制。

　　3.1 系統組成

　　火災自動(dòng)報警系統由火災報警主機、聯(lián)動(dòng)控制器、探測器(感煙探測器、感溫探測器、纜式線(xiàn)型感溫探測器、空氣采樣煙霧探測器、紅外線(xiàn)對射探測器、視頻感煙探測器、圖像型火災探測器、線(xiàn)型光束感煙探測器等)、手動(dòng)報警按鈕、消火栓按鈕等消防設備器件構成。

　　3.2 系統設置

　　(1)在消防監控中心設火災報警主機和聯(lián)動(dòng)控制器，利用、改造南站房既有火災報警系統設備并納入消防監控中心管理，其他防火分區設火災顯示盤(pán)。

　　(2)在站房?jì)?除進(jìn)站廣廳和高架候車(chē)廳外)不同場(chǎng)所設置感溫、感煙、火焰探測器或它們的組合、手動(dòng)報警按鈕、消火栓按鈕等，根據火災不同特點(diǎn)，自動(dòng)或手動(dòng)向消防監控中心報警。

　　(3)高架候車(chē)廳長(cháng)222.48m，最大跨度72m，凈高20m，南、北站房進(jìn)站廣廳凈高19.8m。對以上三處高大空間進(jìn)行性能化防火設計，采用以圖像型火災探測報警系統為主、常規火災報警聯(lián)動(dòng)控制系統作為補充，實(shí)現分布控制、集中管理模式。在消防監控中心設圖像型火災探測報警系統操作臺，其中含防火并行處理器、信息處理機、控制器、矩陣切換器、視頻切換器、長(cháng)延時(shí)錄像機、監視器、消防炮集中控制盤(pán)等設備，消防炮集中控制盤(pán)與火災報警控制主機通訊。利用雙波段圖像火災探測器、光截面圖像感煙火災探測器、消防炮定位滅火技術(shù)，實(shí)現大空間火災自動(dòng)報警及定點(diǎn)撲救。

　　(4)通信、信號、信息機房設早期煙霧報警系統，在機房防靜電地板下設空氣采樣管，利用現場(chǎng)空氣采樣煙霧探測器的可編程繼電器經(jīng)輸入模塊向火災報警主機提供報警、故障信號。

　　(5)電纜橋架、電纜溝敷設纜式線(xiàn)型感溫探測器，實(shí)現超溫報警。

　　(6)柴油發(fā)電機房、變電所、通信、信號、信息設備機房有管網(wǎng)或無(wú)官網(wǎng)氣體滅火裝置。在火災探測器報警配合下，氣體滅火控制器向消防監控中心的火災報警主機上傳啟動(dòng)控制信號、延時(shí)信號、啟動(dòng)噴灑信號、氣體噴灑信號、故障信號等信息，實(shí)現自動(dòng)滅火。

　　(7)在消防監控中心設直接報警的外線(xiàn)電話(huà)，在變電所、柴油發(fā)電機房、消防泵房、風(fēng)機房、水箱間及消防電梯轎廂內設可與消防監控中心直通的消防電話(huà)，手動(dòng)報警按鈕附近設消防電話(huà)插孔。

　　(8)站房?jì)认缽V播與客運廣播系統共用揚聲器，火災時(shí)自動(dòng)切換客運廣播與消防廣播，由系統中的模塊控制對著(zhù)火的防火分區和相關(guān)防火分區進(jìn)行廣播。

　　3.3 系統功能

　　FAS 系統在消防監控中心對消防救災設備進(jìn)行自動(dòng)控制和災情監視報警;自動(dòng)打印，記錄災害事件，確保站房管轄范圍內的災害能及時(shí)發(fā)現，使值班人員及時(shí)了解災情，采取有效措施。

　　(1)監視功能：監視站房?jì)葹那?，采集火災信?顯示火災報警點(diǎn)，防救災設施運行狀態(tài)及所在平面位置;顯示消防炮穩壓泵、消防炮給水泵、消火栓及自噴穩壓泵、消火栓給水泵、自噴給水泵的運行狀態(tài);顯示站房防排煙系統的工作狀態(tài);顯示氣體滅火區域的報警、故障、手/ 自動(dòng)位置等。

　　(2)聯(lián)動(dòng)控制功能：運用火災自動(dòng)報警、聯(lián)動(dòng)控制、消防通信等設備，獨立組織指揮管轄范圍內防救災工作。聯(lián)動(dòng)控制器與消防巡檢、智能應急照明、電動(dòng)排煙等系統通信，實(shí)現聯(lián)動(dòng)控制。根據火災發(fā)生位置，按預先編制控制程序發(fā)布救災指令，啟動(dòng)消防炮系統、消火栓系統、自噴系統給水泵及穩壓泵;開(kāi)啟排煙風(fēng)機、檢票口閘機;電梯迫降;切斷相應區域照明、空調、通風(fēng)、扶梯等非消防電源，強制點(diǎn)亮應急照明燈。消防監控中心可直接控制自噴給水泵、消火栓給水泵、消防炮給水泵。

　　4 消防電源及配電

　　4.1 消防電源、接地

　　(1)FAS 主機、排煙風(fēng)機、防火卷簾、消防疏散門(mén)、消防泵、消防電梯、應急照明等消防用電設備均為一級負荷，分別由站房變電所不同低壓母線(xiàn)各接引一路專(zhuān)用電源供電，且在末端配電箱內設雙電源切換裝置。

　　(2)北站房站臺層設有一座雙電源10/0.4kV 變電所，地下站廳層設一座柴油發(fā)電機房。平時(shí)變電所的兩路電源同時(shí)運行，單母線(xiàn)分段，母聯(lián)斷路器正常時(shí)斷開(kāi);當一路電源故障或檢修時(shí)，母聯(lián)斷路器可自動(dòng)投入;當變電所的兩路電源停電時(shí)，兩段母線(xiàn)的進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)的輔助觸點(diǎn)發(fā)出發(fā)電機啟動(dòng)信號，發(fā)電機分別啟動(dòng)相應的柴油發(fā)電機組，并在15S 內向應急母線(xiàn)供電保證消防設備等重要負荷供電。

　　(3)FAS 系統接地與站房的變電所工作接地、防雷接地、BAS 及弱電信息系統工作接地、電氣設備保護接地共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。

　　4.2 消防配電

　　(1)與消防有關(guān)的設備供電、控制線(xiàn)纜均采用低煙無(wú)鹵阻燃耐火型銅芯電纜或導線(xiàn)，穿鋼管、封閉線(xiàn)槽敷設。

　　(2)消防監控中心的火災報警控制器與探測器、報警器、各種消防模塊采用二總線(xiàn)連接，自噴給水泵、消火栓給水泵、消防炮給水泵、排煙風(fēng)機、送風(fēng)機采用多線(xiàn)連接，消防電話(huà)、廣播、聯(lián)接消火栓按鈕的直接啟泵線(xiàn)分別單獨穿管敷設。

　　5 火災應急照明

　　站房的火災應急照明分備用照明和疏散照明。

　　(1)消防監控中心、南站房消防控制室、變電所、柴油發(fā)電機房、消防泵房、排煙風(fēng)機房等重要場(chǎng)所設備用照明，其照度不低于正常工作時(shí)照度值，且備用照明時(shí)間不低于180 分鐘，由分散設置的小應急電源箱供電。

　　(2)疏散照明是疏散用的照明和指示，站房設疏散照明便于火災時(shí)旅客、工作人員疏散，并為消防員撤離火災現場(chǎng)指示路徑。

　　在疏散通道、樓梯間及其前室、消防電梯及其前室、公共出入口及進(jìn)出站地道等處設疏散照明和疏散指示標志，疏散通道的地面最低水平照度不低于0.5lx，候車(chē)廳、售票廳、進(jìn)站廣廳、出站大廳、進(jìn)出站地道等場(chǎng)所設疏散照明和疏散指示標志，其地面最低水平照度不低于5lx，且疏散照明時(shí)間不低于30 分鐘，由設置在變電所內的應急電源屏集中供電。

　　(3)設有備用照明場(chǎng)所的應急燈具平時(shí)可作為正常照明使用，由分散設置的雙控開(kāi)關(guān)控制;火災時(shí)FAS 系統可強制點(diǎn)亮。公共區域的疏散指示、疏散照明由智能應急照明系統集中控制，智能照明系統與FAS 系統通信，發(fā)生火災時(shí)由FAS 系統強制點(diǎn)亮。

　　6 電氣火災監控系統

　　站房?jì)扔秒娫O備眾多、配電系統復雜，為了避免損失實(shí)現預先報警設置電氣火災監控系統。在變電所的所有低壓饋出回路、候車(chē)廳、售票廳、出站廳、進(jìn)出站地道等公共區照明配電箱設電氣火災監控。

　　(1)系統由漏電監控探測器、漏電互感器、通訊管理機、監控主機等組成。漏電探測設備設于變電所低壓柜出線(xiàn)開(kāi)關(guān)及大空間照明配電箱進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)處，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)連入監控主機，監控主機設于消防監控中心。系統采集漏電電流、過(guò)電流、過(guò)電壓、欠電壓等信號，實(shí)現故障監視、報警、存儲及聯(lián)動(dòng)控制功能，正常負荷漏電報警后，經(jīng)人員確認予以分路斷電檢查，消防負荷漏電只報警、不跳閘。

　　(2)電氣火災監控系統采用分布式網(wǎng)絡(luò )結構。

　　(3)電氣火災監控分6 回路，不同變壓器的低壓母線(xiàn)段出線(xiàn)回路、不同層的照明配電箱分別接入不同信號回路。其中高低壓配電柜現場(chǎng)探測設備采用火災探測+ 電量測量一體化裝置，具有雙通信接口，將電量測量和電氣火災信息分別送入不同系統。

　　(4)電氣火災監控主機與火災報警主機并列布置，監控主機輸出的報警信息和故障信息接入火災報警系統的顯示裝置集中顯示。通過(guò)火災報警系統的軟件設置，使該類(lèi)信息的顯示與火災報警信息和可燃氣體報警信息顯示有明顯區別。

　　7 結束語(yǔ)

　　該工程于2012 年12 月建成，火災自動(dòng)報警系統具高可靠性及穩定性，易維護且具有擴展功能，順利通過(guò)長(cháng)春消防部門(mén)驗收，運營(yíng)至今火災自動(dòng)報警系統運行良好。從整個(gè)設計方案可知，鐵路旅客站房消防設計應根據建筑物特征和使用性質(zhì)，分析火災發(fā)生和發(fā)展特征，合理選擇報警設備和系統配置。